Problémem zůstává znečištěné ovzduší

Zprávu o stavu životního prostředí v roce 2007 dnes schválila vláda. Podle ní hlavním problémem v České republice zůstává znečištěné ovzduší, na němž se nejvíce podílí automobilová doprava, emise skleníkových plynů a vytápění Informoval o tom ministr životního prostředí Martin Bursík, který uvedl, že po stagnaci v letech 2005 a 2006 se životní prostředí u nás začíná opět mírně zlepšovat.

Emise skleníkových plynů a znečišťujících látek po strmém poklesu v úvodu devadesátých let dále neklesají, v posledních letech naopak v některých případech dokonce mírně rostou. Strmě roste znečištění z mobilních zdrojů, které v roce 2006 dosáhlo 13 % celkových skleníkových emisí. Měrné emise skleníkových plynů v ČR stále patří mezi nejvyšší v Evropě. Energetická náročnost české ekonomiky se snižuje, přesto je ale stále výrazně vyšší, než je evropský průměr, uvádí se ve zprávě o stavu životního prostředí, kterou předložilo ministerstva životního prostředí.
Doprava je nadále jedním z hlavních znečišťovatelů ovzduší a její vliv na kvalitu ovzduší neustále stoupá. Silniční doprava se podílela v roce 2006 na emisích NOx 32 %, těkavých organických látek 23 %, prachových částic frakce PM10 33 % a jemného polétavého prachu frakce PM2,5 dokonce 46 %. Významným zdrojem prachových částic je i vytápění domácností (30 % PM10 a 23 % PM2,5). Jen velmi pomalu klesá podíl tuhých fosilních paliv pro vytápění domácností. Na většině území ČR jsou překračovány cílové imisní limity pro přízemní ozón, což představuje riziko pro lidské zdraví i ekosystémy. Stále dochází k překračování imisních limitů pro částice PM10 i cílových imisních limitů stanovených pro benzo(a)pyren. Narůstá výskyt alergických onemocnění u dětí, zejména předškolního věku.
Přepravní výkony osobní dopravy rostou, pokračuje nárůst individuální automobilové dopravy a letecké dopravy. Počet registrovaných vozidel se meziročně zvýšil o 4 % u osobních a 14 % u nákladních vozidel. Vysoké stáří vozového parku komplikuje snižování znečištění z dopravy. V nákladní dopravě zajišťuje většinu přepravních výkonů nákladní silniční doprava (71 %), jejíž zátěž na životní prostředí je ze všech druhů nákladní přepravy největší.
Zdravotní stav lesů v ČR podle míry defoliace (odlistění) jehličnatých stromů starších 60 let patří mezi nejhorší v Evropě.
Produkce odpadů podle předběžných výsledků meziročně stoupla, stále vysoký podíl odpadů se ukládá na skládky. Přetrvává vysoký podíl skládkování komunálního odpadu. Ačkoli se zvýšila výtěžnost tříděného sběru obalových odpadů, míra recyklace celkového komunálního odpadu stagnuje a ani z poloviny nedosahuje míry recyklace Rakouska, Německa či Nizozemska.
„Zpráva jednoznačně ukazuje potřebnost nové legislativy, kterou připravujeme,“ říká ministr Bursík a dodává, že jde především o novelizaci odpadové legislativy a zákona o ovzduší. „Klíčová bude také nová klimatická politika ČR či novela lesnické legislativy, na které budeme spolupracovat s Ministerstvem zemědělství podle nového Národního lesnického programu,“ dodává ministr.
Životnímu prostředí pomohou také projekty podpořené Státním fondem životního prostředí ČR a operačním programem Životní prostředí (OPŽP). Finanční podpora směřuje například na výstavbu čističek odpadních vod, rozšiřování třídění odpadu, zavádění recyklačních technologií či zateplení a výměnu kotlů v domácnostech. „Jen v OPŽP vyčerpáme na podporu projektů ke zlepšení stavu českého ovzduší, vod i přírody do roku 2013 pět miliard eur,“ řekl ministr životního prostředí Martin Bursík.