Členské země Evropské unie se neshodly v otázce míry omezení výroby tradičních biopaliv, které by mělo podpořit přechod k používání jejich nové generace. Podle Pavla Šolce, náměstka českého ministra průmyslu, se některým zemím zdál kompromisní návrh litevského předsednictví málo, jiným naopak moc ambiciózní.
Šolc uvedl, že se zatím nic nemění. Výrazně aktivně k této otázce přistupuje Evropský parlament a nepochybně bude další tlak na to, aby došlo ke změně směrnice. Podle evropských pravidel z roku 2008 má v roce 2020 z obnovitelných zdrojů pocházet deset procent energie v dopravě. Před pěti lety se předpokládalo, že těchto deset procent budou tvořit z největší části právě biopaliva, tehdy ještě bez rozlišení.
Tradiční biopaliva se vyrábí z potravinářských plodin, jejich nová generace z alternativních zdrojů, jako jsou mořské řasy či odpadky. Nyní se v EU vyjednává o přechodu z tradičních biopaliv k nové generaci především kvůli snaze omezit skleníkové plyny, které vznikají z rostoucího užívání zemědělské půdy k výrobě biopaliv.
Europoslanci schválili návrh, podle něhož mají v roce 2020 pokročilá biopaliva představovat nejméně 2,5 procenta spotřeby. Klasická paliva by ve stejném roce měla tvořit šest procent energie spotřebované v osobních a nákladních autech.
Kompromisní návrh připravený pro dnešní jednání členských zemí zněl k roku 2020 sedm procent biopaliv vyrobených z plodin využitelných pro potravinářské účely. Litevské předsednictví navrhovalo také větší podporu využití elektrické energie v dopravě jak při využívání elektromobilů, tak v železniční dopravě.
Šolc sdělil, že Česká republika byla připravena podpořit kompromis navržený litevským předsednictvím, který snižoval původní návrh Evropské komise i požadavky europarlamentu. Podle něj podpořit kompromis byla bezpečnější cesta, jak zajistit, aby nedošlo ještě k horším dopadům.
Většina zemí však byla proti kvůli "nízkým ambicím" litevského návrhu směrem k biopalivům druhé generace. "Jiné státy to nepodpořily naopak z důvodů vysokých ambicí a obav z dopadů do cen pohonných hmot," poznamenal Šolc. Připomněl také, že technologie výroby biopaliv druhé generace je v Evropě rozšířena jen minimálně a v ČR zatím není dostupná vůbec. Podle něj tak v důsledku nedohody unijních zemí hrozí oživení návrhů Evropského parlamentu, které by měly ještě vyšší dopady na ceny.*
