Biopaliva na plný plyn

Ve využití biopaliv se chce Česká republika zařadit do čela pelotonu evropské pětadvacítky. Povinný podíl rostlinné složky v pohonných hmotách bychom měli už v roce 2005 vysoce překročit. Od dnešní směsné bionafty současně se vstupem do Evropské unie upustíme, místo toho se začne metylester řepkového oleje přimíchávat do veškeré nafty. O další procenta pak zastoupení biopaliv zvýší bioetanol. Základním předpokladem je zakotvit tuto povinnost do naší legislativy, a tomu má dopomoci sněmovna na schůzi, která začíná tento týden.

Podaří-li se v Poslanecké sněmovně prosadit pozměňovací návrh při projednávání novely zákona o ochraně ovzduší, budou muset výrobci pohonných hmot od 1. května příštího roku přidávat do nafty metylester řepkového oleje v objemu od tří do pěti procent. Od 1. ledna 2005 by pak mělo být povinné nejméně pětiprocentní zastoupení biolihu v benzínu. Minulý týden to oznámil ministr zemědělství Jaroslav Palas. Podle jeho slov může povinné přimíchávání biopaliv zdražit pohonné hmoty pro konečného spotřebitele maximálně o haléře na jednom litru. „Ekologii si ale musíme zaplatit,” říká ministr a vyzdvihuje především přínos, který se týká zemědělců, tedy jistý odbyt řepky. „V této chvíli máme kapacitu výroby metylesteru na podíl biopaliva ve výši 3,6 procenta,” tvrdí ministr.
K plošnému přidávání metylesteru do motorové nafty chce Česká republika přikročit po vstupu do Evropské unie, kdy musí skončit s dosavadní podporou směsného paliva. Sdružení pro výrobu bionafty má podle jeho ředitele Petra Jeviče ke zvolené cestě výhrady. Přiklánělo se totiž k variantě, aby bylo možné pokračovat ve směsné bionaftě a k tomu souběžně zavést pětiprocentní přídavek metylesteru do klasické nafty, jak to praktikuje například Itálie. Sdružení nesdílí optimismus ministerstva zemědělství, že se přechod k plošnému zastoupení stihne v tak krátké době. „V celé záležitosti je dnes mnoho neznámých, počínaje vstupní cenou řepky, přes cenovou konkurenceschopnost tuzemského metylesteru se zahraničním, po nevyřešenou logistiku,“ upozorňuje Jevič. Výrobci metylesteru se obávají cenového diktátu rafinérií, někteří zřejmě neobstojí. Výrobci směsné bionafty, takzvaní míchači, asi skončí. Setuza, která je největším výrobcem metylesteru, je jeho plošnému přimíchávání jednoznačně nakloněna.
Zemědělská veřejnost zelenou pro biopaliva vesměs vítá. Pěstitelé si od programu slibují jistý odbyt řepky a obilí. Oponenti se však najdou i mezi zemědělci. Ti zpochybňují přínos pro krajinu, který nespatřují v zachovávání rozsáhlých ploch k produkci obilí. Nevěří ani tomu, že biopaliva budou mít význam pro rozvoj venkova, neboť jeho zaměstnanost neřeší, nové pracovní příležitosti vzniknou hlavně ve zpracovatelských kapacitách, a ty budou spíše u měst. Podle resortního ministerstva lihobenzinový program vytvoří více než 1300 pracovních míst v zemědělství a přes 12 tisíc lidí najde zaměstnání v navazujícím průmyslu a infrastruktuře.
Návrh novely zákona o ochraně ovzduší, který vláda poslala letos na jaře do sněmovny, obsahoval povinnost přimíchávat od ledna 2006 do benzínu a nafty minimálně pět procent biopaliv. Kabinet zvolil tuto cestu, jak do národní legislativy přenést směrnici Evropské unie. Ta členským zemím ukládá povinnost zajistit do konce roku 2005 nejméně dvouprocentní podíl biopaliv z celkového množství prodaných motorových paliv. Limit se každý rok zvyšuje o 0,75 procenta, takže v roce 2010 má být 5,75 procenta. Česká republika chce být v tomto směru výrazně napřed.
Sněmovní výbor pro veřejnou správu, regionální rozvoj a životní prostředí odsouhlasil 12. listopadu změnu, aby se termín pro povinný přídavek biopaliv posunul o jeden rok dopředu, to znamená pět procent už od začátku roku 2005. „Novelu jsme posuzovali z hlediska životního prostředí, ale je otázka, zda na takové zastoupení biopaliv jsou naši zemědělci a lihovary připraveni,“ vážně pochybuje poslanec Pavel Hrnčíř z ODS, zpravodaj této předlohy. Ve výboru narazila na odpor pouze u občanských demokratů. „Nevíme, co to udělá s cenou benzínu a nafty,“ poznamenává Hrnčíř. Pohonné hmoty se přitom zdraží už příští rok kvůli vyšší spotřební dani. U nafty má cena stoupnout o 1,80 koruny za litr.
Prodejci pohonných hmot zatím o případném zvýšení cen benzínu nebo nafty v důsledku přimíchávání biopaliv odmítají spekulovat. Podle tiskové mluvčí Benziny Lenky Svobodové je stále ve hře příliš mnoho neznámých, takže je předčasné o cenách mluvit. „Na distribuci směsných paliv jsme však připraveni a nijak nám to nezkomplikuje život,“ dodává.
V ročním uspíšení bioetanolu nevidí ministerstvo zemědělství problém. Podle ředitele odboru komunikace Pavla Kováře je reálný předpoklad, že k počátku roku 2005 budou již na podnikatelské bázi vybudovány dostatečné kapacity na produkci biolihu. To však samotní investoři vylučují a shodují se na tom, že rok 2005 není časově uskutečnitelný.