Nabídka krmných vozů je široká

Založení kvalitních objemných krmiv do žlabu či na krmný stůl je stejně důležité jako jejich výroba. V intenzivních chovech s produkcí mléka a masa se využívají krmné dávky složené z více komponentů a takové krmné dávky je třeba nejen správně sestavit, ale také vytvořit v praktickém provozu za přijatelných ekonomických ukazatelů. Zrovna tak v chovech s nižší intenzitou je třeba, zejména v zimním období, zakládat objemná krmiva s co nejnižšími náklady. K tomu slouží především mobilní technologie.

Vzhledem k tomu, že jde o značně rozličné způsoby a technologie, je nabídka techniky opravdu široká. Od jednoduchých rozebíračů kulatých balíků či složitějších modelů s možností dávkování jadrných krmiv přes klasické míchací krmné vozy, které umějí rovněž připravit směsnou krmnou dávku, až po automatizované systémy, jež z konstrukce míchacích krmných vozů vycházejí. I zde se jedná o různá konstrukční provedení. Krmicí techniku můžeme obecně rozdělit na nesenou, taženou, samojízdnou a stacionární. Další možnosti rozdělení skýtá konstrukce, způsob plnění, systém míchání a zakládání a různá speciální řešení. Díky různým speciálním konstrukcím a požadavkům uživatelů se mnohdy rozdíly mezi jednotlivými kategoriemi stírají.

Míchací a krmné vozy vedou

V intenzivních systémech chovu skotu s produkcí mléka a hovězího masa se neobejdeme bez přesně sestavené krmné dávky, která se ještě liší podle jednotlivých kategorií a skupin v závislosti na reprodukční fázi, stadiu laktace a dalších ukazatelích. V takových chovech je základem krmení tzv. směsná krmná dávka, která je tvořena jedním, častěji však více komponenty z kategorie objemných krmiv a jedním, nebo více komponenty z kategorie jadrných a energetických krmiv. Kromě nesených zařízení, která se svou funkcí blíží míchacím krmným vozům klasické koncepce a uplatňují se v malých chovech, se nejčastěji setkáváme s taženými modely. V našich provozech se stále častěji objevují i samojízdné vozy. Z hlediska konstrukce míchacího prostoru, systému míchání a také dávkování rozdělujeme tuto techniku na šnekovou, která v různých podobách převažuje, a modely hřeblové. Rovněž se setkáváme s provedením využívajícím podlahový dopravník v kombinaci s metacím kolem, ale i s řetězovým a bubnovým systémem. Míchací vozy mají buď vlastní nakládací zařízení, nebo jsou bez něj.
Kromě míchacího prostoru, eventuálně nakládacího zařízení, jsou vozy opatřeny aktivním, nebo pasivním dávkovacím zařízením. Součástí konstrukce je podvozek, v případě samojízdných modelů rovněž motor, pojezdové a převodové ústrojí a ve většině případů kabina pro obsluhu, nejde-li o speciální krmné vozíky pro menší chovy. Ve výbavě rovněž nalezneme další příslušenství, především různé systémy vážení, přídavná zařízení pro nakládání, násypky k přidávání koncentrovaných krmiv a komponentů nebo zařízení pro zastýlání slámy. Co se týká podvozků, tak malé a střední modely tažených míchacích, ale i klasických krmných vozů jsou osazeny jednoosým, případně dvouosým podvozkem. Větší modely se dodávají s dvouosým podvozkem a míchací vozy s největším objemem mají zpravidla podvozek se třemi osami.
Samojízdné modely jsou pak většinou osazeny dvouosým podvozkem, přičemž mohou být konstruovány s jednou nebo oběma řiditelnými nápravami. Někteří výrobci používají rovněž „tříkolovou“ koncepci podvozku s jedním, vzadu umístěným řiditelným kolem. Hnaná může být jedna, nebo obě nápravy. Systém pohonu pojezdu samojízdných vozů kopíruje trendy v konstrukci samojízdných strojů používaných v zemědělském provozu. Výkony pohonných jednotek pak odpovídají požadavkům na dostatek energie pro pohon pojezdu, nakládání, míchání a přepravy krmiva do místa jeho zakládání.

Šnekové systémy

U šnekových míchacích vozů se setkáme se dvěma základními skupinami podle osy rotace míchacího šneku nebo šneků. Vozy s vodorovnou osou rotace označujeme jako horizontální a vozy se svislou osou rotace jako vertikální. Modely s horizontálním systémem mohou být osazeny jedním až čtyřmi šneky, přičemž šnek nebo šneky umístěné na dně míchací vany slouží k promíchání, eventuálně k rozmělnění objemných krmiv a také k vyprazdňování vany vozu. Horní šneky pak slouží především k posunu hmoty uvnitř míchací vany, což přispívá k rovnoměrnému procesu míchání. Horní část míchací vany je tvarována tak, aby během procesu míchání nedocházelo k přepadávání materiálu přes horní okraje mimo míchací prostor. U horizontálních modelů se setkáváme s objemem míchací vany na úrovni 5 až 30 m3.
Modely s vertikálním systémem jsou zpravidla vybaveny jedním až čtyřmi šneky kuželovitého tvaru se svislou osou rotace. Stejně jako u horizontálních modelů jsou šneky osazeny noži, pro rozmělnění objemných krmiv je možné doplnit míchací vanu o přídavné protiostří. V horní části vany je zpravidla prstenec, který zabraňuje přepadávání materiálu mimo míchací prostor. U vertikálních krmných vozů se setkáváme s objemem 3 až 50 m3, přičemž jak pro krmení skotu, tak pro dávkování krmiva v bioplynových stanicích může být objem větší. Samotné dávkování již zamíchaného krmiva je možné vyřešit pasivním nebo aktivním způsobem. U pasivního řešení je míchací vana opatřena vyprazdňovacím otvorem nebo otvory (v závislosti na objemu a místu vyprazdňování) a zpravidla hydraulicky ovládanou clonou, která tento otvor otevírá (uzavírá) podle požadované dávky. Na tento otvor navazuje spádová deska, případně usměrňovací plech, které zajišťují správný tok krmiva.
Aktivní systémy využívají většinou příčný dávkovací dopravník, který může být umístěn buď na místo spádové desky, respektive usměrňovacího plechu, nebo může být řešen jako samostatný konstrukční prvek před předním nebo za zadním čelem míchacího vozu, respektive míchací vany.

Vlastní i nevlastní plnění

Způsobů, jakými lze vyřešit plnění míchacího prostoru, existuje několik. Nejčastěji se setkáváme s nakládací frézou. Toto řešení využívají zejména samojízdné horizontální a vertikální krmné vozy, ale rovněž tažené vertikální modely. Frézovací zařízení je osazeno na hydraulicky polohovatelném rámu a fréza je poháněna hydraulicky. U tažených vozů metá fréza materiál přímo do míchacího prostoru, zatímco u samojízdných modelů je fréza spojena s nakládacím dopravníkem, který je vyveden do míchací vany a zajišťuje její plnění. Z důvodů viditelnosti obsluhy je totiž fréza umístněna vpředu.
Dalším častým systémem je vyřezávací či vykusovací štít různé konstrukce. Nalezneme ho zejména u tažených vertikálních modelů, ale rovněž se s ním můžeme setkat u samojízdných vertikálních vozů či závěsných horizontálních vozů. Montáž nakládacího zařízení je u tažených modelů míchacích a krmných vozů spojena s konstrukčními změnami podvozku. Podvozek je hydraulicky ovládaný a díky snížení nákladové hrany, respektive štítu, kterým je nástavba v místě plnění zakončena směrem k podložce, umožňuje minimalizovat ztráty při nakládání. Zejména u vozů s tandemovou nápravou, které jsou vybaveny nakládacím vyřezávacím štítem, je toto zařízení osazeno polohovatelnou nakládací hranou a směrem dolů se díky konstrukci a hydraulickému ovládání spouští jako celek. V případě tažených modelů zajišťují nakládací systémy plnění míchací vany přímo, u samojízdných provedení je vyřezávací štít opět doplněn nakládacím dopravníkem. Vyřezávací štít může být osazen pasivními řezacími hranami (pevné provedení) nebo aktivními hranami (hydraulicky poháněné břity).
Určitou alternativu k vyřezávacímu štítu představuje tzv. trhací hřeben. Slouží k plnění míchacího prostoru, avšak na rozdíl od štítu nezanechává tak rovnou a přesně upravenou stěnu. Další možností, která se využívá buď samostatně, nebo například jako doplněk vybírací frézy, je hydraulická ruka zakončená drapákovým nakládacím adaptérem v provedení pro zrniny nebo objemné materiály. Někteří výrobci rovněž používají nakládací plošiny, které slouží k nakládání již vyřezaných bloků siláže a senáže, případně balíků.
Při plnění krmných vozů bez vlastního nakládání se využívá manipulační technika – traktorové nakladače, manipulátory, smykem řízené a velké kolové nakladače. Uvedené stroje by měly být vybaveny takovými adaptéry, které zaručí čisté a bezztrátové odebírání hmoty ze žlabu či vaku, nakládku kulatých a hranatých balíků, případně krmných směsí a zrnin obecně. Existuje poměrně široká nabídka vykusovačů, lopat s příklopem nebo s frézou a hydraulicky ovládaných vidlí. Rovněž se setkáme s vykusovacími štíty, které mohou být stejně jako u krmných a míchacích vozů samotným vážicím systémem. Do této kategorie plnění lze také zařadit stacionární systémy, které jsou součástí halových skladů krmiv a silážních věží.

Ostatní míchací vozy

Mezi ostatní modely je možné zařadit vertikální šnekové vozy, které jsou usazeny na plošinách nákladních automobilů nebo automobilových návěsů. Tato řešení se využívají například v zámoří. Jinou možností jsou hřeblové, nebo pádlové systémy míchání. Tuto činnost zajišťuje hřídel osazená míchacími pádly po celé délce vozu, přičemž materiál posouvají boční šnekové dopravníky, podobně jako u tří a čtyřšnekových míchacích vozů. V některých zemích jsou oblíbené vozy s metacím kolem, které slouží také jako zastýlací vozy. Dno míchací vany je opatřeno řetězovým dopravníkem, zadní čelo může být buď uzavřené, nebo ho tvoří vyřezávací štít či hřeben, případně nakládací plošina. Podlahový dopravník posouvá hmotu směrem dopředu, kde je čelo míchací vany zpravidla tvořeno horizontálními frézovacími a dávkovacími válci, které zajišťují dávkování hmoty do pracovního prostoru metacího kola. To pak metá hmotu prostřednictvím otočného metacího komína směrem k zadnímu čelu vozu, které je za tímto účelem opatřeno srážecím štítem různé konstrukce. Metací kolo zakládá krmivo do žlabu, nebo v případě zastýlání rozfouká slámu po celé stáji. Tyto vozy mohou být osazeny přídavným zásobníkem pro dávkování jadrných krmiv. Méně obvyklý je systém s míchacími řetězy. Na čelech míchací vany jsou umístěna ozubená kola a přes ně je veden míchací řetěz, který svým pohybem posouvá a míchá krmiva. Někteří výrobci samojízdných vozů používají rovněž válcový systém, který svým vzhledem a principem připomíná domíchávač betonu. Plnění válce zajišťuje fréza uvnitř osazená lopatkami pro intenzivnější míchání. Nechybí zde násypka pro jadrná krmiva.
Také míchací vozy je možné opatřit různým příslušenstvím, které výrazně přispívá ke komfortu a zpřesnění a zkvalitnění práce při sestavování krmné dávky. Setkáváme se zejména s různými systémy a typy vážicích zařízení. Vážicí systém je vybaven ovládacím terminálem, který má funkci kontrolní, kdy obsluha vidí, jaké množství daného komponentu je právě v míchací vaně. Systém dále umožňuje zadávat různé receptury a ukládat je v paměti. Rovněž může být vážicí zařízení vybaveno tiskárnou. Jednotliví výrobci také nabízejí různé typy ovládání: mechanické za pomocí bovdenů a hydraulické prostřednictvím hydraulického rozváděče a komfortního ovládacího panelu v kabině trakčního prostředku. U samojízdných vozů střední a vyšší třídy jsou samozřejmostí komfortní ovládací prvky.
Zmíněné byly různé typy proti-ostří, možností jsou odlišné typy nožů, které se montují přímo na míchací šneky, a rozdílné systémy pro zakládání krmiva. Kromě usměrňovacích plechů a zakládacích pásů se setkáváme s přídavnými metači s oběžným kolem, které slouží zejména k zastýlání a umožňují tak širší využití vozu. Samozřejmostí jsou různé typy brzd a pneumatik, neboť samojízdné vozy dnes umožňují pojezdovou rychlost nad 40 km/h, vyšší rychlost je možná také u tažených modelů.

Klasické krmné vozy

Řada chovatelů potřebuje do žlabu založit pouze seno či senáž, případně kukuřičnou siláž, a proto nevyžaduje precizní zamíchání. Pro ty je na trhu dostatečná nabídka krmných vozů, které nejsou osazeny plnicím zařízením a využívají běžně dostupnou manipulační techniku. Základem takového stroje je nástavba s ložným prostorem a dávkovací zařízení, zpravidla vodorovné frézovací a dávkovací válce pro založení krmiva do žlabu. Krmivo se zakládá pomocí vepředu či vzadu uloženého příčného dávkovacího pásu s mechanickým nebo hydraulickým pohonem, případně může roli tohoto pásu zastoupit příčný šnekový dopravník. Takovéto krmné a zakládací vozy mohou mít podobu přívěsu nebo návěsu.
Rovněž se setkáváme s určitými modifikacemi, mezi které patří vůz se sběračem. Souprava traktoru s čelním žacím strojem a uvedeným vozem dokáže vyřešit technologie sklizně, dopravy a zakládání zelené píce. Naopak některé modely sběracích a senážních vozů je možné opatřit dávkovacími válci, příčným dávkovacím dopravníkem a sklopnou nástavbou pro snížení průjezdné výšky a využít je k zajištění zeleného krmení. Jiné krmné vozy připomínají míchacích vozy a často z nich vycházejí. Mohou být vybaveny nakládacím zařízením, například vyřezávacím štítem nebo trhacím hřebenem, rovněž jsou osazeny zakládacím dopravníkem, avšak nástavba je opatřena pouze podlahovým dopravníkem a dávkovacím zařízením pro plnění příčného zakládacího dopravníku. Některé z těchto krmných vozů jsou vybaveny agresivními dávkovacími válci, které umožňují jejich nasazení také při zakládání lisovaného krmiva, případně silážních bloků. Technika, která umožňuje rozdružovat silážní a senážní bloky a rozebírat a zakládat lisovanou zavadlou hmotu, případně seno a slámu, tvoří samostatnou skupinu.

Rozebírání balíků a lisovaného krmiva 

První způsob, který se využívá u válcových balíků, je založen na principu jejich otáčení a samovolného odvíjení. U druhého způsobu, který se uplatňuje jak u válcových, tak i hranatých balíků, je rozebírání doplněno různým stupněm narušení a zpracování lisované objemné píce.
Rozebírače, které pracují na principu odvíjení balíku, se zapojují do tříbodového závěsu trakčního prostředku. Vzhledem k tomu, že řada z nich je poháněna hydraulicky, je rovněž možná agregace do ramen čelního traktorového nakladače, teleskopického manipulátoru nebo kolového a smykem řízeného nakladače. Zařízení je většinou osazeno vidlicí či jiným mechanismem pro naložení balíku. O posuv a otáčení se stará podlahový dopravník, samotné otáčení a uvolňování materiálu zajišťuje soustava válců v kombinaci s rotorem pro odebírání a dávkování hmoty. Tyto systémy jsou vhodné pro zakládání krmiva a zastýlání, avšak jen do určité vzdálenosti od stroje. Určitou alternativou k těmto zařízením mohou být rozebírače, které pracují na principu vykusování porcí hmoty z balíku, a to za pomoci táhlového mechanismu a vykusovacích prvků. Zároveň je zařízení vybaveno mechanismem, který umožňuje přibližování balíku směrem k vykusovacímu zařízení. Rovněž se setkáme se systémem, který využívá pro zpracování lisovaného materiálu podlahový dopravník v kombinaci s trnovým pásem.
Významnou skupinu tvoří systémy a zařízení, jež rozebírají balíky za pomoci agresivních válců, oběžného kola s agresivními prsty nebo noži, a modely, které oba systémy kombinují. Některé z nich byly popsány v souvislosti s míchacími krmnými vozy s metacím kolem. Tyto rozebírače mohou být nesené nebo tažené s různým objemem ložného prostoru, případně jde o kombinaci dávkovacích válců a zakládacího dopravníku. Modely s metacím kolem se také využívají jako zařízení pro zásobování stlaných provozů slámou, kterou dokážou aplikovat na vzdálenosti 10 až 15 m. Systémy s metacím kolem se vyznačují zvýšenou prašností. Rovněž se můžeme setkat se systémem s drticím a metacím kolem. Zařízení má válcovou konstrukci, která tvoří jakýsi držák balíku. Balík se vlastní hmotností posouvá směrem k drticímu zařízení, které zajišťuje rovněž dávkování krmiva, respektive steliva.

Budoucnost mají automaty

Pokrok v tomto směru se zaměřuje na systémy využívající prvky automatizovaného řízení. Začínají se objevovat modely pro zakládání směsné krmné dávky, které kombinují konstrukci klasického krmného vozu (dokážou zamíchat a připravit směsnou dávku v požadovaném složení a struktuře a rovněž ji založí do krmného žlabu či na krmný stůl) s výhodami stacionární technologie. Takový míchací krmný vůz se pohybuje v daném prostoru po určité dráze. Jeho výhodou je především snížení hladiny hluku ve stáji, menší prašnost a manipulace s krmivy mimo prostor ustájených zvířat. Svým principem však vycházejí z konstrukce klasického míchacího vozu.
Nejrůznější automatizované systémy známe z minulosti, avšak s vývojem nových technologií lze také v této oblasti očekávat vyšší spolehlivost, systém hlášení poruch a různé možnosti nastavování. Koneckonců i klasický míchací krmný vůz může mít stacionární podobu a připravovat směsnou krmnou dávku pro automatizované systémy krmení, s čímž se setkáváme například v provozech bioplynových stanic. Snahou je především snižovat nároky na lidskou práci, zejména pak ekonomickou náročnost. Tak jako se setkáváme s automatizovanými systémy dojení, budou se objevovat i funkční automatizované systémy v oblasti krmení objemnými krmivy. 

Klíčové informace

- V intenzivních chovech skotu s produkcí mléka a masa je základem krmení tzv. směsná krmná dávka, kterou tvoří objemná a jadrná krmiva.
- Směsnou krmnou dávku je třeba nejen správně sestavit, ale v praktickém provozu také vytvořit a založit do žlabu nebo na krmný stůl.
- K tomu jsou určené především míchací krmné vozy a další zařízení, jejichž výběr je na českém trhu velice široký.
- I do této oblasti začínají pronikat prvky automatizace.

Ing. Filip Javorek